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汽車角轉(zhuǎn)向器主要分為哪幾類?

2025/7/16 17:36:03

汽車角轉(zhuǎn)向器(即轉(zhuǎn)向器)的分類主要依據(jù)其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和工作原理,不同類型適用于不同車型的需求(如承載能力、轉(zhuǎn)向精度、成本等)。目前主流分類如下:

一、按傳動(dòng)結(jié)構(gòu)分類(最常見分類方式)

1. 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器

核心結(jié)構(gòu):由一對(duì)相互嚙合的主動(dòng)小齒輪(連接轉(zhuǎn)向軸)和齒條(橫向布置的長(zhǎng)條形齒輪)組成。當(dāng)小齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),齒條做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),通過(guò)拉桿直接帶動(dòng)左右轉(zhuǎn)向節(jié)實(shí)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向。

特點(diǎn):

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕,傳動(dòng)效率高(可達(dá) 90% 以上)。

轉(zhuǎn)向響應(yīng)直接、精準(zhǔn),路感反饋清晰(適合追求操控性的車型)。

成本較低,維修方便。

適用場(chǎng)景:絕大多數(shù)轎車、小型 SUV、緊湊型車輛(如家用車、運(yùn)動(dòng)型轎車)。

2. 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器

核心結(jié)構(gòu):由螺桿(輸入軸)、螺母(內(nèi)有鋼球循環(huán)通道)、扇形齒輪和轉(zhuǎn)向搖臂組成。螺桿旋轉(zhuǎn)時(shí),通過(guò)鋼球(減少摩擦)帶動(dòng)螺母軸向移動(dòng),螺母上的齒條與扇形齒輪嚙合,驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向搖臂擺動(dòng),再通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)向。

特點(diǎn):

鋼球滾動(dòng)摩擦小,磨損低,承載能力強(qiáng)(可承受較大轉(zhuǎn)向力矩)。

傳動(dòng)比可設(shè)計(jì)得較大,轉(zhuǎn)向較平穩(wěn),但路感反饋較弱。

結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜,體積較大,成本較高。

適用場(chǎng)景:貨車、客車、大型 SUV、越野車等重型或需要高承載能力的車輛。

3. 蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器

核心結(jié)構(gòu):以蝸桿為主動(dòng)件(連接轉(zhuǎn)向軸),曲柄指銷(可繞曲柄軸轉(zhuǎn)動(dòng)的圓柱形銷子)為從動(dòng)件,蝸桿旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)指銷繞曲柄軸擺動(dòng),進(jìn)而通過(guò)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)向。

特點(diǎn):

傳動(dòng)比大,轉(zhuǎn)向省力,但傳動(dòng)效率低(約 60%-70%),磨損較快。

目前已逐漸被循環(huán)球式替代,僅在部分老舊車型或特種車輛上可見。

二、按是否帶助力裝置分類

在上述基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上,結(jié)合助力系統(tǒng)(減輕轉(zhuǎn)向用力)可進(jìn)一步細(xì)分:

1. 機(jī)械轉(zhuǎn)向器(無(wú)助力)

僅依靠駕駛員的力量通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)傳遞轉(zhuǎn)向力,結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單,但轉(zhuǎn)向沉重,僅適用于早期小型車輛或低速特種車(目前已基本淘汰)。

2. 動(dòng)力轉(zhuǎn)向器(帶助力)

液壓助力轉(zhuǎn)向器(HPS):在齒輪齒條式或循環(huán)球式基礎(chǔ)上,集成液壓油缸和控制閥,通過(guò)液壓泵提供助力(常見于傳統(tǒng)燃油車)。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器(EPS):與齒輪齒條式結(jié)合,通過(guò)電機(jī)直接提供助力(按電機(jī)位置又分轉(zhuǎn)向柱助力、齒條助力等),能耗低、可控性強(qiáng)(主流家用車廣泛采用)。

電液助力轉(zhuǎn)向器(EHPS):結(jié)合液壓助力和電機(jī)驅(qū)動(dòng),兼顧助力效果與節(jié)能,多用于中高端車型。

總結(jié)

最核心的分類是按傳動(dòng)結(jié)構(gòu),即齒輪齒條式(主流家用車)和循環(huán)球式(重型車輛),兩者分別滿足 “精準(zhǔn)輕便” 和 “高承載” 的需求。而動(dòng)力轉(zhuǎn)向器則是在基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上增加助力系統(tǒng),是現(xiàn)代車輛的主流配置,進(jìn)一步提升了轉(zhuǎn)向舒適性和安全性。


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